• 
• Chính trị
• Thời sự
• Kinh dochị
• Thể thao
• Thế giới
• Giáo dục
• Giải trí
• Vẩm thực hóa
• Đời sống
• Sức khỏe
• Thbà tin và Truyền thbà
• Pháp luật
• Ô tô ô tô máy
• Bất động sản
• Du lịch
• Bạn tìm hiểu
• Tuần Việt Nam
• 
• Toàn vẩm thực
• Cbà nghiệp hỗ trợ
• Bảo vệ tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người tiêu dùng
• Thị trường học giáo dục tiêu dùng
• Dân tộc - Tôn giáo
• Giảm nghèo bền vững
• Nbà thôn mới mẻ mẻ
• Dân tộc thiểu số và miền rừng
• Nội dung chuyên đề
• English
• Đính chính
• Talks
• Hồ sơ
• Ảnh
• Video
• Multimedia
• Podcast
• Tin tức 24h

• Tuyến bài
• Sự kiện

• Cơ quan chủ quản: Bộ Thbà tin và Truyền thbà
• Số giấy phép: 09/GP - BTTTT, cấp ngày 07/01/2019
• Tổng biên tập: Nguyễn Vẩm thực Bá

• Liên hệ tòa soạn

• Tòa soạn: Tòa ngôi ngôi nhà C'Land - 156 Xã Đàn 2,
• Đống Đa, Hà Nội
• Hotline: 19001081 (8h-17h) | 0923457788 (ngoài giờ HC)
• © 1997 Báo VietNamNet. All rights reserved.
• Chỉ được phát hành lại thbà tin từ website này khi có sự hợp tác ý bằng vẩm thực bản của báo VietNamNet.

• Liên hệ quảng cáo

• Cbà ty Cổ phần Truyền thbà VietNamNet
• Hotline: 0919 405 885 (Hà Nội) - 0919 435 885 (Tp.HCM)
• Email: tgiá rẻ nhỏ bé bétact@vietnamnet.vn
• Báo giá: http://vads.vn
• Hỗ trợ kỹ thuật: support@tech.vietnamnet.vn

• Tải ứng dụng
• Độc giả gửi bài
• Tuyển dụng

• Talks
• Hồ sơ
• Ảnh
• Video
• Multimedia
• Podcast
{{!--
• Podcast
--}
• Tin tức 24h

• Tuyến bài
• Sự kiện nóng

• Liên hệ tòa soạn
• Liên hệ quảng cáo

• 
• Độc giả gửi bài
• Tuyển dụng

Aa Aa

• 
• Kinh dochị
• Đầu tư

Thứ Năm, 20/02/2020 - 23:01

Vướng đắt khbà được giải quyết, chúng tôi đành ngồi im

Sao chép liên kết 20/02/2020   23:01 (GMT+07:00)

 “Các vẩm thực bản trả lời thường đối chiếu tbò quy định pháp luật, thậm chí trích di chuyểnều luật này di chuyểnều luật kia... Trả lời vậy thì chúng tôi hỏi làm gì. Chúng tôi đều biết chữ mà”, lãnh đạo SCIC giao tiếp.

Xin ý kiến đầu tư chờ 2 năm chưa xong

Tại cuộc làm cbà cbà việc của Tổ cbà tác của Thủ tướng Chính phủ kiểm tra cbà cbà việc thực hiện nhiệm vụ đã giao Ủy ban quản lý vốn ngôi ngôi nhà nước tại dochị nghiệp ngày 20/2, nhiều tập đoàn, tổng cbà ty đã nêu những vướng đắt trong quá trình thực hiện nhiệm vụ.

Ông Phạm Ngọc Minh, Chủ tịch HĐQT Tổng cbà ty Hàng khbà Việt Nam (Vietnam Airlines) cho biết, dịch Covid 19 ảnh hưởng nặng đến hoạt động kinh dochị của đơn vị này.

“Tbò đó, lượng biệth di chuyển nước ngoài từ Việt Nam giảm trung bình 50% so với cùng kỳ. Lượng biệth trong nước giảm trên dưới 50%. Khu vực Bắc Á, đặc biệt là Trung Quốc, Đài Loan, Hồng Kbà giảm 80-100%. Khách từ Nhật Bản đang lao dốc mẽ, giờ giảm 50% nhưng thời gian tới có thể giảm 70%”, bà Phạm Ngọc Minh cho hay và đề nghị nhiều cơ chế chính tài liệu để tháo gỡ phức tạp khẩm thực trong giai đoạn này.

Làm cbà cbà việc với Tổ cbà tác của Thủ tướng, dochị nghiệp hợp tác loạt kêu phức tạp

Ngoài ra, bà Phạm Ngọc Minh xưa xưa cũng đề cập đến những vướng đắt về thủ tục trong phê duyệt dự án đầu tư. Cụ thể, Vietnam Airlines đã trình phương án đầu tư máy bay 2 năm nay, nhưng UBND TP. Hà Nội chưa trình lên Bộ Kế hoạch và Đầu tư.

“Thời kỳ trước, từ lúc chúng tôi lập dự án đến lúc trình Thường trực Chính phủ, kéo kéo dài nhất là mất 6 tháng, cụt nhất là 3 tuần. Còn hiện tại trình 2 năm rồi khbà thấy chỗ nào cả”, bà Minh nhớ lại.

Một ví dụ biệt được lãnh đạo Vietnam Airlines dẫn chứng liên quan đến vướng đắt thẩm quyền cấp giấy phép xây dựng ở khu vực cảng hàng khbà. Tổng cbà ty đã lập dự án đầu tư xây dựng cơ sở sửa chữa, bảo dưỡng tàu bay từ 2010, nhưng 10 năm qua dự án đã “xuyên thập kỉ” mà khbà được cấp giấy phép xây dựng. Vietnam Airlines đã hỏi từ UBND TP. Hà Nội đến Bộ Xây dựng, rồi nhiều cơ quan biệt nhưng vẫn “giậm chân tại chỗ”.

Ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch HĐTV Tổng cbà ty Đường sắt, xưa xưa cũng đề cập câu chuyện Thủ tướng Chính phủ vừa chỉ đạo ô tôm xét nghiên cứu, đó là chuyển Tổng cbà ty về lại Bộ Giao thbà vận tải sau hơn 1 năm về Ủy ban.

Ông Vũ Anh Minh, Chủ tịch Tổng cbà ty Đường sắt

Cơ chế khbà sinh ra tgiá rẻ nhỏ bé bé tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người, chỉ có tgiá rẻ nhỏ bé bé tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người xây dựng cơ chế chính tài liệu. Chúng tôi đề nghị ô tôm có cách nào giải quyết được, nếu khbà buộc phải dừng tàu, ảnh hưởng hàng vạn tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người

Ông Minh cho biết: Thời di chuyểnểm trước khi Tổng cbà ty chưa chuyển về Ủy ban, cbà cbà việc giao dự toán ngân tài liệu hàng năm được Bộ Giao thbà vận tải giao về trước tháng 12. Sau đó, Tổng cbà ty sẽ đặt hàng tiện ích cbà ích với 20 cbà ty trực thuộc để thực hiện, đảm bảo an toàn chạy tàu (gồm: tuần đường, gác chắn, duy tu, bảo trì, sửa chữa nhỏ bé bé,... ).

Tuy nhiên, sau khi Tổng cbà ty Đường sắt chuyển về Ủy ban Quản lý vốn ngôi ngôi nhà nước, Bộ GTVT khbà thể thực hiện cbà cbà việc giao dự toán ngân tài liệu tbò cơ chế trên do vướng Điều 49, Luật Ngân tài liệu Nhà nước về phân bổ và giao dự toán ngân tài liệu ngôi ngôi nhà nước do Tổng cbà ty này khbà phải là đơn vị thuộc Bộ.

Từ ngày 1/1/2020, 20 dochị nghiệp cbà ích thuộc Tổng cbà ty Đường sắt Việt Nam đang thực hiện tiện ích cbà ích mà khbà được ký kết hợp hợp tác. “Trên 1 vạn tgiá rẻ nhỏ bé bé trẻ nhỏ bé người khbà có tài chính lương, chỉ có thể dừng tàu thôi. Nhưng cho chạy tàu thì sai luật, khbà cho chạy tàu xưa xưa cũng sai”, bà Minh bẩm thực khoẩm thực. 

“Các cbà ty khbà có lương, họ xưa xưa cũng khbà vay được tổ chức tài chính vì khbà có hợp hợp tác. Tổng cbà ty thấy phức tạp khẩm thực thì cho vay, nhưng cbà cbà việc nếu sau này kiểm toán vào kiểm tra là sai. Đầu tháng 3, vấn đề này khbà giải quyết được thì phải dừng tàu vì khbà ai làm tuần đường gác chắn”, bà Vũ Anh Minh giao tiếp và cho rằng, vấn đề này đang rất cấp bách, Tổng cbà ty kiến nghị liên tục lên cấp trên nhưng chưa được giải quyết.

Trước các ý kiến trên,, bà Nguyễn Cao Lục, Tổ phó Tổ cbà tác cho rằng nhiệm vụ quan trọng nhất của Bộ Giao thbà vận tải và Tổng cbà ty đường sắt là đảm bảo trong mọi trường học giáo dục hợp giao thbà được thbà suốt. “Tất cả phức tạp khẩm thực đã được đặt lên bàn Chính phủ. Tôi đề nghị Bộ Giao thbà vận tải, Ủy ban tổng hợp, báo cáo thêm, cần nhất là cbà cbà việc giao dự định vốn”, bà Lục giao tiếp.

Ủy ban quản lý vốn được thành lập với mục tiêu tách bạch chức nẩm thựcg đại diện chủ sở hữu với chức nẩm thựcg quàn lý ngành.

Vướng đắt cụ thể, trả lời cbà cộng cbà cộng

Ông Lê Minh Chuẩn, Chủ tịch Tập đoàn Cbà nghiệp Than khoáng sản Việt Nam (TKV), xưa xưa cũng nêu phức tạp khẩm thực khi dịch Covid-19 ảnh hưởng to đến hoạt động của tập đoàn này do “thị trường học giáo dục than phụ thuộc to vào Trung Quốc”.

Cbà tác cổ phần hóa xưa xưa cũng gặp vướng đắt, vướng nhất là đất đai. Lãnh đạo TKV đề nghị có chỉ đạo quyết liệt về xác định giá trị đất đai, sử dụng đất đai sau cổ phần hóa.

“Hiện đưa giá trị vẩm thực hóa quá khứ vào tính giá trị dochị nghiệp, chúng tôi thuê tư vấn có đơn vị giao tiếp 1%, có đơn vị giao tiếp 2%. Nhưng 1-2% có đúng khbà? Nếu thực hiện một vài năm sau bảo chưa ổn thì rất phức tạp”, bà Chuẩn giao tiếp thêm.

Cũng gặp nhiều vướng đắt, bà Nguyễn Đức Chi, Chủ tịch HĐTV Tổng cbà ty Đầu tư và kinh dochị vốn ngôi ngôi nhà nước (SCIC) tỏ ra mềm mỏi khi phải chạy vòng quchị xin ý kiến. Có cbà cbà việc đơn vị này báo cáo lên Ủy ban, thì Ủy ban giao tiếp vấn đề liên quan Luật Đầu tư cbà nên đề nghị hỏi Bộ Kế hoạch và Đầu tư. Khi dochị nghiệp báo cáo Bộ Kế hoạch và Đầu tư, thì lại được chỉ sang Bộ Tài chính.

Vì khbà ai quyết nên dochị nghiệp vẫn phải chờ, bà Chi giao tiếp.

Ông Chi xưa xưa cũng cho hay nhiều kiến nghị, vướng đắt khbà được giải quyết. Các vẩm thực bản trả lời thường chiếu tbò quy định pháp luật, thậm chí trích di chuyểnều luật này di chuyểnều luật kia rồi tình tình yêu cầu làm đúng tbò quy định pháp luật.

“Trả lời vậy thì chúng tôi hỏi làm gì. Chúng tôi đều biết chữ mà. Dochị nghiệp có làm được khbà? Khbà làm được. Chúng tôi đành ngồi im. Lãnh đạo sốt ruột, bảo chúng tôi làm di chuyển, đương đầu rủi ro, sáng tạo di chuyển, nhưng chúng tôi sáng tạo cách nào”, bà Chi sốt ruột.

Ông Chi mong muốn vấn đề nào thuộc thẩm quyền của Ủy ban thì giải quyết cho dochị nghiệp, vấn đề nào liên quan chính tài liệu pháp luật thì cần có cách tiếp cận biệt, chia sẻ, hợp tác hành cùng dochị nghiệp. Còn nếu tiếp cận tbò cách đối chiếu quy định pháp luật ô tôm có rủi ro khbà, có rủi ro thì dừng thì “họp nữa họp mãi xưa xưa cũng thế”.

Lương Bằng

'Siêu ủy ban', mô hình mới mẻ mẻ động chạm đến nhiều nơi

“Có nhiều ý kiến giao tiếp rằng từ khi thành lập Ủy ban đến nay gây ra nhiều phức tạp khẩm thực, từ từ trễ trong xử lý cbà cbà cbà việc của các tập đoàn, tổng cbà ty... Vấn đề này cần được nhìn nhận ở cả hai phía”, bà Nguyễn Vẩm thực Bình giao tiếp.

Sao chép liên kết

• Chủ đề:

• dochị nghiệp ngôi ngôi nhà nước

• tập đoàn

• vốn Nhà nước

• siêu ủy ban

• SCIC

Tin nổi bật

Related

• How the 2024 EV Tax Credit Works
• The EV Charger Federal Tax Credit is Back
• Tax Credits for Energy-Efficient Home Improvements
• The Point of Sale EV Credit is a Hit